Особенности и нововведения

Седан 1-го поколения начали выпускать с 2004 г. При его создании компания использовала свои агрегаты и узлы. Все они были проверенными, поэтому малолитражка получилась ремонтопригодной и надежной. Об удачности модели можно судить по обновлениям. Внешний вид Логана и его интерьер до 2008 г. несколько раз обновлялся, но незначительно. Специалисты Рено считали, что нет смысла менять техническую составляющую, который был удачно спроектирован.

И только в 2009 г. ТС стало более солидным, претерпев серьезные изменения. Но даже на Рено Логан 2013 стоит двигатель 1.6.

Перед создателями седана стояла задача создать авто стоимостью до 5000 €. Не получилось. Минимальная цена авто составляет около 8000. Однако спрос на него в России огромный. Этот трехобъемник  в 2005, 2006 и вплоть до 2015 г. сходил с конвейера в Москве, на заводе компании «Автофрамос». Потом она была упразднена и седаны в 2015, 2016 и дальше стала выпускать компания «Рено Россия».

В экстерьере авто появились:

  • Интересные бампера;
  • Широкая радиаторная решетка;
  • Новая оптика;
  • Хромированная багажная накладка;
  • Спойлер багажника;
  • Новые зеркала.

Видимые изменения коснулись и салона малолитражки. Подверглись обновлению обивка кресел и дверей, дверные ручки, консоль, приборная панель, руль. На заднем диване для среднего пассажира добавили подголовник.

Машины 2-го поколения, Renault Logan седан II 1.6, добрались до России в 2014 г. Можно отметить такие модели, как Renault Logan 1.6 MT Access и Renault Logan 1.6 MPI. 

Кузов

Экстерьер малолитражки Renault Logan 2007 1.6 состоит из прямых линий. Переднюю часть бюджетника укомплектовали фары головного света, проитвотуманки под ними, узкая решетка фальшрадиатора, бампер с воздуховодом (закрыт фигурной скобкой). Покатый капот, имеющий продольные ребра, плавно перетекает в ветровое стекло.  

Сзади – невыразительный бампер со столбиками габаритных огней дополняет огромная крышка багажного отсека.

Про кузов можно сказать, что он собран добротно, между панелями имеются равномерные зазоры. В глаза бросаются фундаментальные стойки, на которых держится ровная крыша сзади кузова. Ручки дверей неудобны, а замки, запирающие двери, вставлены в панель кузова.

Современные дизайнерские фишки здесь, практически, отсутствуют. Пожалуй, только колесные арки выполнены с легким рельефом, да и имитация спойлера, установленного после рестайлинга на крышку багажника, освежает корму.  

Надо отметить лакокрасочное покрытие. Оно слабое, поэтому ржавчина сразу появляется на месте возникновения глубоких царапин/сколов.

Однако простота дает и большой плюс. Внешние панели кузова стоят недорого. За новый капот придется заплатить до 5 тыс. руб. Передние крылья стоят около 2 тыс., а не оригинальный передний бампер - от 2,5.

Клиренс седана составляет 155 мм, длина/ширина/высота, - соответственно 4288/1740/1534 мм. С зеркалами ширина увеличится на 259 мм.

Салон

В оформлении интерьера малолитражки французы также придерживаются стиля минимализм. Для отделки салона применяются дешевые материалы (не забывайте, это бюджетник), но вот к качеству сборки с подгонкой интерьерных элементов претензий быть не может. Все выполнено на высоком уровне.

В салоне есть пухлый руль, информативные приборы и минимальное количество консольных переключателей с кнопками. Дверные карты плоские, передняя панель имеет аскетичную форму. Кресло водителя удобное, однако рулевая колонка нерегулируемая. Потому что базовая версия бедная. Есть только обогрев заднего стекла и одна подушка безопасности, предназначенная для водителя.

Что интересно, сзади могут разместиться трое взрослых пассажиров. Конечно, до комфорта далеко, но тесно не будет. Во всех направлениях места будет достаточно. Для

поездки на короткие расстояния сойдет. Поэтому салон этого автомобиля ценят таксисты всех стран. Пожалуй, это оптимальный вариант для бюджетных такси.  

Багажный отсек вместительный, объем - 510 литров. Он способен принять массу чемоданов и много дорожных сумок. Но вот увеличить его не удастся, потому что задний диван седана не складывается.

Версия Luxe Privilege авто дополнительно комплектуется:

  • Лифтом водительского кресла;
  • Подогревом передних кресел;
  • Бортовым компьютером;
  • Кондиционером;
  • Стеклоподъемниками;
  • Зеркала с подогревом/электроприводом;
  • Центральным замком с пультом для дистанционного управления.

За отдельную плату монтируется магнитола.

Характеристики

Технические характеристики Renault Logan 1-го поколения базируются на такой основе: стойки МакФерсона – впереди, скручиваемя полузависимая балка – позади. Передние тормоза дискового типа, задние – барабанного.

Тест-драйвы показали, что ходовая часть малолитражки характеризуется энергоемкостью и отличается комфортностью. Машина уверенно ведет себя на покрытиях ужасного качества. Поэтому владельцы Логана могут без страха ехать на таких дорогах, которые характерны и для России. Не нужна даже специальная обкатка.

Однако разбитые дороги могут серьезно влиять на подвеску. Насос рулевого гидроусилителя руля, задние пружины, ступичные подшипники и рычажные блоки характеризуются недолговечностью эксплуатации. Но выручает их невысокая цена.

Многие спрашивают: гнет ли клапана? Если оригинальный ремень и он вовремя меняется, редко.

У седана слабая курсовая устойчивость, а рулевое управление не острое. Крутые виражи ему противопоказаны. Из-за высокого кузова автомобиль кренится. На холостом ходу обороты двигателя Рено Логан 1.6 могут быть низкими.

Однако передние тормозные колодки выдерживают 30 тыс. км. пробега, а задние – до 100!

Долговечны и бензиновые моторы. Если их своевременно обслуживать, двигатели можно запускать при температуре до (-40) градусов и они выдержат более 500 тыс. пробега. Отсюда и положительные отзывы о двигателях Рено Логан 1.6 с 8 клапанами.

Необходимо каждые 15/60 тыс. км менять масло с фильтрами/ГРМ и не допускать попадания воды в блок управления силовым агрегатом. Двигатель выйдет из строя и придется его менять за 12-15 тыс.

Если выбирать коробки передач, то «механика» работает дольше и без проблем. АКПП более удобная в эксплуатации, но она менее долговечная.

Двигатели

Renault Logan 2 поколение 07.2018 - н.в. седан рестайлинг
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Drive 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Life 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Style 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 AT Drive 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Life 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Style 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 MT Access 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 MT Drive 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 MT Life 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 MT Style 1.6 л 82 л.с. K7M
Renault Logan 2 поколение 03.2014 - н.в. седан l8
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Confort 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Luxe Privilege 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Privilege 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Active 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Confort 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 MT Luxe Privilege 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 MT Privilege 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Active 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Luxe Privilege 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Privilege 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Confort 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 MT Access 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 MT Confort 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 MT Luxe Privilege 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 MT Privilege 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 AMT Luxe Privilege 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 AMT Privilege 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 AMT Confort 1.6 л 82 л.с. K7M
Renault Logan 1 поколение 09.2009 - 06.2016 седан рестайлинг ls0gls12, ls0h, ls1y
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Expression 1.6 л 103 л.с. K4M
1.6 MT Prestige 1.6 л 103 л.с. K4M
1.6 AT Prestige 1.6 л 103 л.с. K4M
1.6 AT Expression 1.6 л 103 л.с. K4M
1.4 MT Authentique 1.4 л 75 л.с. K7J
1.4 MT Expression 1.4 л 75 л.с. K7J
1.6 MT Arctic 1.6 л 84 л.с. K7M
1.6 MT Silverline 1.6 л 84 л.с. K7M
1.6 MT Expression 1.6 л 84 л.с. K7M
1.6 MT Prestige 1.6 л 84 л.с. K7M
Renault Logan 1 поколение 06.2004 - 08.2009 седан ls0gls12
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.4 MT Authentique 1.4 л 75 л.с. K7J
1.4 MT Expression 1.4 л 75 л.с. K7J
1.6 MT Prestige 1.6 л 90 л.с. K7M
1.6 MT Expression 1.6 л 90 л.с. K7M
1.6 MT Privilege 1.6 л 90 л.с. K7M

Параметры

Габариты Toyota Carina E
хетчбек 4530 x 1700 x 1410
универсал 4550 x 1700 x 1430
седан 4530 x 1700 x 1410
Количество мест в салоне 5
Объем багажника Toyota Carina E
хетчбек 470
универсал 458
седан 545
Тип привода у Toyota Carina E
хетбэк, универсал, седан Передний (FF)
Клиренс 155
Объем топливного бака Toyota Carina E 60

Соц. сети

Курилка

Renault Logan 1.6 шутка
Renault Logan 1.6 юмор
  1. Автомобиль я приобрел как для работы, так и для семьи. Покупка состоялась в 2011 г. и пока с ней проблем не было. Много раз с семьей ездили на море. По вечерам беру машину и работаю таксистом. Механическая коробка передач и бензиновый мотор. Из достоинств отмечу отличные ходовые качества и подвеску. Недостатков не заметил.

  2. Продав Ваз 2114 и взяв кредит в банке, решил купить Логан. Город наш небольшой, а дороги просто убитые. Поэтому требовалась крепкая и надежная машина. Выбор был между французской малолитражкой и вазовской Калиной. Решил взять подержанную иномарку, но на гарантии и в идеальном состоянии.

    Плюсы следующие: двери нормально закрываются, но туговато (новая еще) открываются. Высокая посадка у водителя, поэтому обзор отличный по бокам и спереди. Хорошая подвеска, отличная ходовая.

    Отмечу и недостатки: нет шумоизоляции, поэтому не избежать легкого звона при закрытии дверей. Плохой обзор назад. Высокий зад малолитражки мешает парковке назад. На моторе стоит какая-то фигня с пенопластом. Постараюсь поставить парктроник и установить шумоизоляцию

  3. Моего друга впечатлило качество сборки, и он решил купить седан. Сев в машину, почувствовала дискомфорт, но потом увидела, что друг едет на скорости 200 км/ч! Для меня это было незабываемо, и я чувствовала себя в салоне авто, как дома.

    Плюсы малолитражки: хороший ручник, удобный руль, яркие фонари, качественная сборка.

    Минусы: большой расход топлива, кресла жесткие, шумоизоляция отсутствует, небольшой выбор цветов.

  4. У меня было много советских машин, а потом купил кроссовер Нисан Кашкай. Но для работы мне требовался недорогой и надежный седан. Решил остановиться на новом Логане (брал из салона) с 84 л.с. и объемом в 1,6 л. Он мне понравился, хотя форма кузова была устаревшей. Но мне сказали, что у малолитражки отличные ходовые качества и она надежна на плохих российских дорогах. В общем, меня убедили, что для работы это оптимальный вариант. Но о покупке я пожалел.

    Плюсы. Отличные ходовые качества, неплохой клиренс и высокие бампера. Можно переезжать кочки, удобно парковаться, не задевая бордюров. Педали чувствительные и мягкие. На этом достоинства машины кончаются.

    Минусы. Сев за руль, я почувствовал себя в знакомой машине! Но мой бизнес партнер сказал, что мы, как будто, едем на Москвиче 412, хотя комфорта в иномарке больше!

    Внешне багажник большой, но крепления его крышки при закрытии упираются в вещи, если отсек полностью загружен. Другие минусы - отсутствие подсветки в отсеке и невозможность откинуть задний диван.

    Отсутствует подогрев сидений и зеркал, подлокотник между креслами, мультируль, полочки/ниши для вещей. Почти все управление через панель. Не удобно! Через полгода лопнули бампера, когда машина стояла! Наконец, расход топлива в городе 10-11 л. Это очень много. Столько «жрет» мой кроссовер, но ведь Логан – малолитражка!

  5. Машина просто класс. Это супер седан. Ездить на ней одно удовольствие. Мне она нравится. Высокая посадка, хороший обзор. Автомобиль устойчив и бесшумен на трассе. Не рекомендую выбирать Приору или Калину, если есть Логан.

    Из достоинств отмечу потрясающие ходовые качества и мягкие педали.

    Недостатков не обнаружил.

  6. Вспоминаю этот седан, как кошмарный сон! Нужны были деньги, поэтому мы продали Тойоту и взяли Логан 10-летней давности. Мы привыкли, что японские авто даже в этом возрасте прекрасны, и не учли, что перед нами французский седан российской сборки!

    Про убогий салон и кузов говорить не буду. Это и так видно. Машина постоянно ломалась, электрика глючила, муж регулярно ездил на диагностику. Я эту малолитражку просто возненавидела.  Мы её продали и взяли более возрастную Мазду Premasy, которая обходится нам гораздо дешевле.

    Этот автомобиль может понравиться только тем, у кого были еще более убогие машины. Если пересядете на него после японских или немецких марок, вы его возненавидите так же, как и я.

    Ради справедливости, отмечу клиренс авто, хорошую подвеску и просторный салон. Больше плюсов у него нет.

  7. Малолитражка не стоит своих денег. В 2015 г. купил новый седан у официального дилера в Н. Новгороде. Через год (!) начала сходить краска. Я за машиной идеально ухаживал, техобслуживание проходил у официального дилера. Мастер сказал, что все из-за тонкого лакокрасочного покрытия, но это гарантийный случай. Фото автомобиля отправили в офис, а меня записали на гарантийную покраску. Но ответ офисных сотрудников был отрицательный: «сход краски происходит в результате естественного износа».

    Какой к черту износ за год эксплуатации? Но мои претензии не удовлетворили.

  8. Считаю, что это хороший бюджетный работяга. Купил подержанный седан 2006 г. выпуска в 2013 г. Пересел на него из Опель Вектра. Понравился просторный салон и объемный багажный отсек. Поставил диски R15 и машина прекрасно чувствует себя на бездорожье. Подвеска просто неубиваемая, даже на наших дорогах. Расходники дешевые. Есть кондиционер, система ABS. Но вот с коррозией бороться трудно. Правда, правильный уход замедлит этот процесс. Это единственный минус, во всяком случае, для меня. За свои деньги это неплохой автомобильчик.

  9. . В 2015 г. хотел приобрести эту малолитражку. Внешне он смотрится, как неплохой бюджетник, большой багажник, неплохой клиренс. Однако решил проверить товар перед покупкой. Записался на тест-драйв.

    Мы еще не тронулись, а меня постигло полное разочарование. Деревянный пластик, ужасные кресла, ручки топором рубленные. Дальше больше. Кое-как разогнались, а уже надо тормозить. Седан не стоит своих денег. А когда узнал, что его собирают у нас, не удивился, и понял, что принял правильное решение, отказавшись от иномарки.

    Из плюсов отмечу только багажник, все остальное – минусы.

  10. . Это недорогой и замечательный автомобиль на каждый день. Да, качество салона не на самом высоком уровне, но ведь это малолитражка, бюджетник. Рекомендую приобретать двигатель малого объема, чтобы экономить. Скажем, с объемом в 1,4 л., чтобы уложиться в 7 л/100 км. Машина неприхотливая в эксплуатации, все запчасти имеются и по низкой цене. Отбросьте сомнения и покупайте, если выбрали. Не понравится, продадите. 

  11. На мой взгляд, это удобное транспортное средство. Красивая и динамичная машина. для работы и дальних поездок. Салон просторный, кресла комфортные, дизайн красивый. Можно развить на трассе скорость до 155 км/ч, а с тюнингом – все 200. Для малолитражки отличная скорость. Оптимальный вариант для таксистов и курьеров.

    Однако просторный салон может легко вместить и всю мою семью. Огромный багажный отсек. Жалко, что задний диван не складывается. Под капотом Логана 90 «лошадок» мощности. Небольшой расход топлива в черте городе, а на трассе – еще меньше. За время эксплуатации автомобиль ни разу не ломался! Рекомендую его всем.

  12. Не скажу, что у автомобиля высокое качество, но по соотношению к цене, оно хорошее. Пересел на него после ВАЗ 2106. Если вазовская классика земля, то французский седан – небо. Хорошая подвеска, неплохой клиренс, добротный салон, дешёвые запчасти, неприхотливость в эксплуатации. Что еще надо человеку, живущему в сельской местности?

    Если вы молодой человек, у вас пока небольшой заработок, но хотите иметь свои колеса, этот седан для вас. Эксплуатируйте его, пока не соберете денег на более статусное транспортное средство. 

Видеообзор Рено Логан

Отзывы владельцев